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赣深高铁第一长隧龙南隧道贯通 中国铁建设计施工_国内
发布日期:2020-08-24 11:49   来源:未知   阅读:

8月19日,历经1330个日夜奋战,由中国铁建所属铁四院勘察设计、中铁十六局施工的赣深高铁全线最长隧道??龙南隧道顺利贯通,标志着赣深高铁工程建设取得关键性胜利,为实现2021年建成通车奠定了坚实基础。

赣深高铁全长约436公里,设计时速350公里,是国家“八纵八横”高铁主通道京港(台)大通道的重要组成部分。赣深高铁全线纵贯江西、广东两省,共设14个车站。其南端衔接沿海铁路、广深港高铁,对拉动粤赣及粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用具有重要意义。

龙南隧道是赣深高铁“头号”重难点工程,全长10.24公里,为Ⅰ级高风险隧道。隧道最大埋深约580米,沿线穿越11条断层发育带,最高水压达0.5MPa,最大日涌水量达1.8万立方米,地质水文条件极为复杂,施工难度和安全风险极大。

针对龙南隧道地质条件差、高水压、软岩大变形、涌水突泥等不良地质重大风险,铁四院在勘察设计过程中综合运用国内外相关研究成果,开展大量的方案比选、专项研究和科研攻关工作。

根据隧道不同段落的风险等级,设计团队采取了相应的针对性综合防治措施,在施工过程中,通过采用地质雷达、反磁通瞬变电磁法、机动钻探、超前水平钻探等综合勘探手段,查明了重大断裂、岩溶等不良地质的分布及其对隧道的影响,并及时提出了排水降压、地层预加固、优化排水系统、支护体系加强等综合处理方案,攻克了隧道高水压、突泥涌水、软岩大变形等技术难题。

作为中国南北大通道京港高速铁路的重要组成部分,赣深高铁对于加速江西对接粤港澳大湾区有着开拓性的意义。其通车后,赣州和深圳两地的车行时间最快将缩短至2小时,对于推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。